Introduction

Les rameurs qui pratiquent l'aviron principalement avec le haut de leur corps tendent à se représenter que la partie la plus puissante de leur coup d'aviron se fait lorsque les triceps sont complètement fléchis vers la fin du coup de rame (au dégagé). Les rameurs qui utilisent la technique de Cambridge tendent à se représenter que la partie la plus puissante de leur coup d'aviron se fait lors de la poussée des jambes alors que le dos et les épaules sont verrouillés, "suspendus" à la pelle.

Les composantes du coup d'aviron

Inévitablement, un entraîneur doit décomposer le coup d'aviron en différentes phases. Cependant, gardez à l'esprit que ces phases doivent s'enchaîner de l'une à l'autre produisant ainsi un mouvement continu et fluide.

Commencer par apprendre la maîtrise de la Prise d'eau est défectueux  - un rameur ne perfectionnera jamais sa prise d'eau tant qu'il n'a pas appris à positionner correctement son corps avant de rentrer en contact avec l'eau. Pour cette raison, nous commencerons avec le retour (c.-à-d. après le dégagé, l'instant où la pelle vient d'être sortie de l'eau).

Le retour

• Laisser le bateau filer (et faire le travail) pendant que les rameurs se reposent et respirent.
• Basculer le haut du corps vers l'avant à l'unisson.

1. Les mains doivent être renvoyées au moins aussi rapidement qu'elles ont été amenées vers le buste. Ce mouvement ne doit pas être forcé mais être fluide.
   
   
2. Si le dégagé a été effectué correctement, le bateau devrait filer à sa vitesse maximale et être à l'équilibre - c'est la seule opportunité pour le rameur de se reposer. Pour rendre ceci possible, les épaules et les bras doivent être relâchés - épaules raides et coudes bloqués doivent être proscrits.
   
   
3. Physiologiquement, le modèle de respiration le plus efficace pour un rameur est d'exhaler au dégagé et d'inhaler aussitôt après donc N'OUBLIEZ PAS DE RESPIRER.
   
   
4. Une fois que les mains sont renvoyées, le corps doit être basculé dans la position de la prise d'eau. Il est vital que ce mouvement vienne des hanches et pas seulement en penchant les épaules en avant. Le haut du corps tout entier doit basculer sans pour autant se voûter - ceci n'est rendu possible que si les genoux sont maintenus au fond du bateau jusqu'à ce que le basculement soit terminé. Effectuer ce basculement à l'unisson est la façon la plus simple de donner du rythme à un huit ou un quatre.
   
   
5. Le basculement devrait aussi rendre possible le transfert du poids du rameur du siège vers la barre de pied. La clé de la réussite de la poussée à l'attaque est d'avoir le poids sur les orteils aussi tôt que possible et de faire grandir cette pression alors que les rameurs viennent en avant sur la coulisse.

La Passée dans l'air (ou la Coulisse)

• Garder la position acquise pendant le retour.
• Établir la pression sur les orteils.
• Rester suffisamment calme pour avoir un placement optimum à l'attaque.

1. La position du corps doit rester détendue et ne doit pas changer de celle qui a été atteinte lors du basculement.
   
   
2. Le retour sur la coulisse doit se faire à une allure calme, sans précipitation en fin de coulisse.
   
   
3. Le retour sur la coulisse devrait se produire selon sa propre inertie du fait du renvoi des mains et du basculement du haut du corps. Ceci devrait amener le rameur à "flotter" en fin de coulisse. Il ne devrait pas être nécessaire d'utiliser les chevilles ou les pieds pour tirer le siège vers la fin de la coulisse.
   
   
4. Alors que le bateau file sous le rameur et que le siège se dirige vers la fin de coulisse, il se produit un transfert progressif du poids du rameur du siège à la barre de pieds, établissant une pression sur les orteils.
   
   
5. Le rameur devrait utiliser sa main intérieure pour préparer sa pelle au carré alors que celle ci passe au dessus des orteils et relever ses mains doucement pour prendre l'eau à l'attaque.

L'Attaque (ou la Prise d'eau)

• Placer la pelle dans l'eau en allant chercher le plus loin possible.
• Appliquer la poussée dans l'eau immédiatement.

1. Au moment où la fin de coulisse est atteinte, la pelle devrait être placée dans l'eau en utilisant le bras extérieur. Si ceci n'est pas effectué immédiatement, certaines choses peuvent arriver - (1) la poussée des jambes est appliquée alors que la pelle n'est pas placée dans l'eau (rowing in the catch), dans ce cas la poussée des jambes fait reculer le bateau; ou (2) il y a une pause en fin de coulisse qui crée une instabilité, des problèmes de synchronisation ou une perte de la course du bateau.
   
   
2. Éviter de "brutaliser" l'attaque - ceci fait perdre de l'énergie, provoque une instabilité dans le bateau et amène au développement d'un coup d'aviron en deux temps (attaque suivie du dégagé sans rien entre les deux) - et préférer une prise d'eau en douceur.
   
   
3. Pousser sur les jambes dès que la pelle est placée dans l'eau afin de bien mettre la cuillère en place. La poussée doit être appliquée uniquement sur les orteils, en gardant le dos et les épaules verrouillés, et les bras tendus. Éviter d'utiliser les épaules et les bras autrement que comme un moyen pour connecter vos jambes au manche de la pelle.

La Passée dans l'eau

• Appliquer la puissance totale de la poussée des jambes tout en "se suspendant" à la pelle.
• Accélérer le bateau vers sa vitesse maximale.
• Coordonner la mise en place du dos, des épaules et des bras.

1. Il ne devrait y avoir que très peu de poids du rameur sur le siège pendant la passée dans l'eau. Les genoux devraient redescendre sans à-coup, mais aussi rapidement que possible. Les bras devraient rester tendus avec le dos verrouillé et le rameur "suspendu" à la pelle.
   
   
2. Le rameur ne devrait pas utiliser la moindre puissance de ses épaules ou de ses bras tant que les jambes ne sont pas tendues. Le dos "s'ouvre" alors naturellement jusqu'à la fin de la passée dans l'eau.
   
   
3. Le rameur devrait alors lancer la première partie de l'effort du haut du corps en tirant ses épaules en arrière.

Le Dégagé

• Maintenir la vitesse du bateau avec un mouvement rapide des bras.
• Tirer la pelle vers le haut afin de lancer proprement le bateau.
• Sortir la pelle de l'eau proprement et ensemble.

1. En assumant que la poussée dans l'eau a été exécutée correctement, il sera pratiquement impossible d'augmenter la vitesse du bateau avec les bras car ils ne peuvent égaler la puissance générée par les jambes et le bas du dos. Le mieux que l'on puisse espérer est de maintenir la vitesse du bateau et d'établir l'allure entre les coups d'aviron en lançant proprement le bateau.
   
   
2. L'homogénéité du reste du coup d'aviron  peut aussi être perdue si un rameur "arrache" sa pelle hors de l'eau. Un dégagé exécuté correctement implique un "draw and squeeze" (ou "enroulement") de la pelle plutôt qu'une "traction". Cependant, ceci ne devrait pas être compris comme s'il ne devait y avoir aucun effort à fournir - bien au contraire les bras ont toujours à fournir un travail considérable mais d'une façon contrôlée. La conséquence d'un dégagé nonchalant peut être que l'effort fourni à l'attaque et pendant la passée dans l'eau est perdu et aucune allure n'est atteinte.
   
   
3. Les coudes doivent être tirés rapidement et sans à-coup en arrière, tout en concentrant l'effort sur le bras et l'épaule extérieurs. Le bras intérieur devrait maintenir la pelle et exercer sa puissance jusqu'en fin de coup, mais inévitablement ne pourra exercer le même effort que le bras extérieur.
   
   
   
   
4. Les deux bras doivent être utilisés pour guider la pelle vers le haut  jusqu'à la poitrine au dégagé. Sans tirer vers le haut, le dégagé ne peut être "lancé" car  il n'y pas de possibilité de sortir complètement la pelle vers le bas puis au loin.
   
   
5. Alors que l'extrémité de la pelle atteint la poitrine, le bras extérieur devrait être utilisé pour renvoyer la pelle vers le bas. La pelle doit rester au carré jusqu'à ce quelle soit complètement sortie de l'eau - seulement à partir de ce moment là peut on utiliser le bras intérieur pour ramener la pelle à plat.